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3 septiembre, 2026
La iniciativa busca crear un registro nacional de peajes, establecer tarifas diferenciales y separar recursos de mantenimiento vial.
Un proyecto de ley fue radicado en el Congreso de la República para regular la instalación y operación de los peajes en Colombia, con medidas que buscan evitar que estas casetas queden demasiado cerca entre sí y establecer condiciones diferenciadas para algunos usuarios.
La iniciativa, presentada por el senador Luis Carlos Rúa, plantea que entre un peaje y otro exista una distancia mínima de 150 kilómetros, una medida que pretende corregir situaciones que, según el congresista, actualmente no tienen una regulación clara.
“La idea es que los peajes no estén a una distancia mínima diferente a 150 kilómetros”, explicó Rúa, quien puso como ejemplo el caso de Antioquia, donde aseguró que existe un punto de cobro ubicado a 1,5 kilómetros de otro.
Tarifas diferenciales para usuarios frecuentes
El proyecto también propone establecer tarifas diferenciales en los peajes para personas que deben desplazarse constantemente por razones laborales o médicas.
La propuesta busca que quienes utilizan diariamente determinadas vías no tengan que asumir el mismo costo que los viajeros ocasionales cuando sus desplazamientos responden a necesidades permanentes.
“Hay personas que por temas de trabajo o de salud se están movilizando constantemente todos los días y tienen que pagar peaje y eso no tiene sentido”, sostuvo el senador.
La iniciativa plantea, en ese sentido, una regulación que permita aplicar tarifas diferenciadas a las comunidades afectadas, aunque los criterios específicos para acceder a estos beneficios deberán quedar definidos durante el trámite legislativo.
Un registro nacional para evitar peajes cercanos
Otro de los componentes del proyecto es la creación de un inventario nacional de peajes, con el propósito de reunir en un mismo registro la información sobre las casetas de cobro existentes en el país.
Rúa argumentó que actualmente los peajes pueden estar bajo responsabilidad de diferentes entidades y que esa falta de coordinación podría facilitar que se instalen casetas demasiado próximas.
“A la hora de instalar un peaje no se conversan entre las entidades y podrían quedar uno muy cerca del otro”, afirmó el congresista al explicar la necesidad del registro.
La propuesta busca que el Estado tenga una visión nacional de la ubicación de estas estructuras antes de autorizar nuevas casetas, especialmente en regiones donde los conductores enfrentan varios cobros durante recorridos relativamente cortos.
¿Qué pasaría con los recursos de los peajes?
El proyecto también pone el foco en el destino de los recursos recaudados por el Instituto Nacional de Vías, Invías.
La iniciativa plantea que el dinero recaudado por peajes administrados por el Invías sea manejado mediante un fondo independiente de la entidad, con el objetivo de garantizar recursos para el mantenimiento de las carreteras.
La propuesta parte de una preocupación por el estado de algunas vías y busca que los ingresos obtenidos mediante los cobros tengan una destinación que permita atender las necesidades de conservación de la infraestructura vial.
El proyecto apenas inicia su trámite en el Congreso y deberá avanzar por las distintas etapas legislativas antes de convertirse en ley. Su discusión pondrá sobre la mesa el equilibrio entre el cobro por el uso de las carreteras, el bolsillo de los conductores y la financiación del mantenimiento vial en Colombia.
Sala Digital Colmundo
