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La obra registra un avance de 82,33 %, por debajo del 86,79 % programado, según el análisis con corte al 31 de agosto.
La Contraloría General de la República asumió el control fiscal integral de la Primera Línea del Metro de Bogotá y ordenó un seguimiento permanente al proyecto este martes 22 de septiembre de 2026. La decisión responde a retrasos identificados en componentes de la obra que podrían afectar las fechas previstas para las pruebas operacionales y su entrada en servicio.
El contralor general, Jorge Laverde Vargas, adoptó la medida mediante una resolución de su despacho y ejerció la denominada competencia prevalente, con la que el organismo asumirá integralmente la vigilancia fiscal del proyecto. La decisión está relacionada con el volumen de recursos públicos comprometidos y con los riesgos detectados durante la ejecución.
La financiación de la Primera Línea tiene una participación de 67,81 % de la Nación y 32,19 % del Distrito, según la información divulgada por la Contraloría. Para el organismo de control, esta distribución y la dimensión de la obra justifican un monitoreo fiscal permanente sobre el cumplimiento de los compromisos contractuales.
El avance está por debajo de lo programado
El análisis técnico de la Contraloría estableció que, al 31 de agosto de 2026, la ejecución general llegaba al 82,33 %, mientras que el cronograma contemplaba un avance del 86,79 %. La diferencia equivale a 4,46 puntos porcentuales de atraso.
El mayor rezago aparece en la malla vial y el espacio público, con un atraso ponderado del 52,34 %. En estaciones y accesos, la diferencia llega al 19,24 %, mientras que en sistemas y equipos alcanza el 18,58 %, de acuerdo con el reporte del ente de control.
Para Bogotá, estos componentes tienen una relación directa con la puesta en funcionamiento del sistema. La Contraloría advirtió que la persistencia de los retrasos podría comprometer las fechas previstas para las pruebas operacionales y, posteriormente, para la entrada en operación comercial.
Vicecontralor coordinará el seguimiento
Laverde Vargas designó al vicecontralor Francisco José Chaux para coordinar las actuaciones derivadas del seguimiento permanente y de la competencia prevalente sobre la Primera Línea del Metro.
La Contraloría también ordenó crear un grupo interno transitorio especializado que tendrá a su cargo recopilar y analizar información, coordinar las actuaciones entre las dependencias y respaldar las decisiones relacionadas con el control fiscal del proyecto.
A este esquema se sumará la Dirección de Información, Análisis y Reacción Inmediata (DIARI), que aportará capacidades analíticas y soporte técnico para monitorear de manera permanente la ejecución de la obra.
El objetivo planteado por el organismo de control es anticipar riesgos, verificar el cumplimiento de las obligaciones contractuales y vigilar el uso de los recursos destinados a la construcción del sistema. La medida concentra así la vigilancia fiscal sobre una obra que impactará el transporte y la movilidad de Bogotá.
El siguiente punto de atención será la evolución de los frentes que presentan mayores retrasos. El comportamiento de la ejecución determinará si los rezagos identificados terminan afectando el calendario de pruebas y la entrada en operación comercial del Metro de Bogotá.
Sala Digital Colmundo
