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El corredor tendrá 24,5 kilómetros, costará $1,64 billones y busca ofrecer una alternativa a la Autopista Sur.
Soacha comenzó este martes 22 de septiembre de 2026 la construcción de la ALO Sur, un corredor vial de 24,5 kilómetros que conectará Chusacá con la Calle 13 y ofrecerá una nueva alternativa entre el municipio, Bogotá y el suroccidente de Cundinamarca. La obra tendrá una inversión de $1,64 billones y un plazo de cuatro años.
El proyecto contempla 34 puentes y dos intersecciones a desnivel, una de ellas en Canoas, Soacha, y la segunda en el corredor de la Calle 13. La nueva infraestructura busca reducir la presión sobre la Autopista Sur y mejorar la conexión regional hacia Girardot, Sibaté, Mosquera y Bogotá.
Canoas será uno de los puntos estratégicos
La intersección de Canoas tendrá un papel central en la conexión de Soacha con el nuevo corredor vial. Allí también se contempla la rehabilitación de 6 kilómetros existentes entre Canoas y el límite con Mosquera.
El proyecto incluye además la construcción de 10 kilómetros de segunda calzada entre Mosquera y Sibaté, lo que permitirá avanzar hacia un corredor de doble calzada para atender los desplazamientos regionales.
El alcalde de Soacha, conocido como ‘Perico’, señaló que el inicio de las obras responde a un trabajo conjunto entre diferentes niveles de gobierno. “Descongestionar la Autopista Sur y brindarle a la ciudad nuevas alternativas de movilidad”, explicó el mandatario al referirse al propósito de la infraestructura.
El alcalde también relacionó la obra con otros proyectos de movilidad para el municipio, entre ellos el Puente Tibanica, el Cable Aéreo, la Fase IV de TransMilenio y el Plan Maestro de Movilidad.
La ALO Sur busca quitar presión a la Autopista Sur
La nueva vía tendrá incidencia sobre uno de los corredores con mayor demanda vehicular del sur de Bogotá y Cundinamarca. Por la Autopista Sur circulan cerca de 90.000 vehículos diariamente, mientras que durante los fines de semana el flujo supera los 300.000.
La ALO Sur permitirá generar una ruta alternativa para parte de los desplazamientos regionales y del transporte de carga. El objetivo es mejorar los tiempos de conexión entre Soacha, Bogotá y municipios del suroccidente de Cundinamarca.
Para los habitantes de Soacha, el proyecto también representa un cambio en las posibilidades de conexión con diferentes zonas de la región. La nueva infraestructura busca distribuir parte de los desplazamientos que actualmente se concentran en la Autopista Sur.
Movilidad y patrimonio se conectarán en Canoas
La intervención también incorpora infraestructura para usuarios diferentes a los vehículos. El proyecto contempla una ciclorruta de aproximadamente 3,2 kilómetros entre la intersección de Canoas y el Parque Arqueológico de Canoas.
El corredor hacia este espacio patrimonial incluirá un sendero principal de ingreso, caminos internos, miradores y módulos destinados a fortalecer la apropiación del lugar y el turismo. Así, la intervención vial tendrá también un componente asociado al patrimonio de Soacha.
La zona de Canoas puede convertirse en un punto de encuentro entre movilidad, patrimonio y turismo, a partir de las obras previstas dentro del proyecto.
Cuatro años para completar el corredor
La construcción tendrá un plazo estimado de cuatro años y se desarrollará en dos etapas principales. Durante los primeros dos años se ejecutarán, entre otras obras, la intersección de Canoas y la calzada oriental entre Chusacá y la Calle 13.
En los dos años siguientes se completará la calzada occidental. El objetivo final es consolidar un corredor de doble calzada con dos carriles por sentido.
El inicio de la construcción abre una nueva fase para un proyecto que llevaba años en expectativa. La evolución de las obras en Canoas y la capacidad de la ALO Sur para distribuir el tráfico serán claves para determinar cuánto cambia la movilidad entre Soacha, Bogotá y el suroccidente de Cundinamarca.
