24 horas de cierre: bloqueos en vía a Palonegro dejan sin operaciones el aeropuerto de Bucaramanga

En Lebrija y la vía a la terminal aérea sigue  congestionada con camiones; comerciantes y viajeros atrapados en el segundo día de protestas en Santander.

El Aeropuerto Internacional Palonegro, principal terminal aérea que sirve a Bucaramanga y su área metropolitana, cumplió más de 24 horas con sus operaciones completamente suspendidas. La Aeronáutica Civil ordenó el cierre total de la instalación luego de que manifestantes bloquearan el acceso principal hacia Lebrija, impidiendo que viajeros, tripulaciones y personal de soporte pudieran llegar a la terminal. La medida, que comenzó el jueves 9 de abril, se mantiene sin fecha de restablecimiento.

El segundo día del paro nacional en Santander se ha caracterizado por la contundencia de las protestas. Según reportes de las autoridades, el departamento registra al menos 16 puntos neurálgicos de bloqueo, tanto por tierra como por aire. Entre las zonas más afectadas se encuentran la vía al peaje de Lebrija, el corredor hacia Palonegro, así como bloqueos activos en Sabana de Torres, Piedecuesta y el Playón. La situación ha generado caos vehicular y pérdidas millonarias para el comercio local y los viajeros varados.

La decisión de cerrar la terminal aérea se tomó después de que los manifestantes bloquearan de manera la vía que conduce al aeropuerto. “La idea es no abrir si el gobierno nacional no nos escucha”, declaró uno de los protestantes presentes en la vía hacia Palonegro, en Lebrija. La Aeronáutica Civil confirmó que, ante la imposibilidad de garantizar el acceso seguro a la terminal, las operaciones fueron canceladas desde las 5:30 de la tarde del jueves y no se ha autorizado su reanudación hasta nuevo aviso.

El origen del malestar campesino se concentra en el reciente avalúo catastral que, según los manifestantes, ha multiplicado el valor de sus predios de manera insostenible. Manuel Ferreira, uno de los afectados que participa en el bloqueo, explicó la situación que enfrenta su familia. “Tenemos una finca familiar que estaba avaluada en 400 millones y nos pasó a 2.700 millones de pesos, con eso es imposible, en promedio de 5 años podemos perder la finca. Ahí producimos naranjas, limones”, relató Ferreira. Este tipo de incrementos, advierten los campesinos, los obligaría a vender o perder sus tierras en el mediano plazo.

Los efectos en la movilidad aérea han sido cuantiosos. De acuerdo con el seguimiento de las operaciones, al menos 13 vuelos se han visto afectados, con retrasos que en algunos casos superaron las 5 horas de espera. Aunque el jueves se había acordado un paso intermitente de 30 minutos para permitir el tránsito controlado, los manifestantes incumplieron el acuerdo y la vía amaneció el viernes 10 de abril completamente congestionada, con largas filas de camiones y vehículos particulares impedidos de avanzar.

Las autoridades locales y departamentales mantienen diálogos con los coordinadores de las protestas, aunque hasta el cierre de esta edición no se ha logrado un consenso que permita reabrir el corredor vial. Los manifestantes han sido enfáticos: mientras el Gobierno Nacional no se siente a negociar una solución definitiva al incremento del avalúo catastral, los bloqueos en puntos estratégicos como el acceso a Palonegro se mantendrán. Mientras tanto, cientos de pasajeros siguen varados y el comercio de la región acumula pérdidas millonarias sin que haya una fecha clara para la normalización de las operaciones aéreas en el oriente colombiano.

Por su parte, el gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, calificó la situación como “delicada” y advirtió que la reapertura del aeropuerto Palonegro es, por ahora, incierta. Explicó que la reactivación de las operaciones aéreas no depende exclusivamente de la voluntad de las autoridades locales, sino de dos factores concurrentes: la evaluación técnica que realice la Aeronáutica Civil y, de manera fundamental, el levantamiento de los bloqueos en la vía hacia Lebrija. “Si no se desbloquea la vía que permite llegar al aeropuerto, los pasajeros no van a poder ingresar, y eso obliga a mantener cerradas las operaciones”.

Juan Joya