Vías sin pavimentar, principal fuente de contaminación del aire en Bogotá

El polvo levantado por el tránsito de vehículos en vías sin pavimentar es la principal causa de las emisiones de material particulado fino (PM2.5) en Bogotá, según el Inventario de Emisiones de Contaminantes Criterio y Carbono Negro 2023, elaborado por la Secretaría Distrital de Ambiente (SDA).

El informe, que será publicado esta semana, revela que la resuspensión de material particulado por el tránsito vehicular aporta cerca del 40 % del total de emisiones de PM2.5, de las cuales el 85 % proviene de vías no pavimentadas.

En segundo lugar, las fuentes móviles como vehículos de carga, buses, taxis y automóviles particulares generan el 28 % de las emisiones, principalmente por la combustión y el desgaste de frenos y llantas. Dentro de esta categoría, el transporte de carga concentra el 33 %, seguido de los vehículos livianos y taxis (16 %) y los buses intermunicipales (7 %).

Las actividades de construcción y el uso de maquinaria amarilla aportan otro 20 %, reflejando el peso del sector de infraestructura en la generación de polvo y en el consumo de diésel.

El documento destaca que la mayor concentración de emisiones se presenta en el suroccidente en localidades de Ciudad Bolívar, Bosa, Kennedy y Fontibón, donde vive el 33 % de la población y donde predominan las fuentes de polvo vial y transporte de carga.

“Las principales fuentes de PM2.5 en Bogotá son las vías sin pavimentar, el transporte de carga y las actividades de construcción. Estas representan el 64,2 % de las emisiones y se concentran en el suroccidente de la ciudad”, explicó Adriana Soto, secretaria de Ambiente.

El inventario también evidencia los resultados del proceso de transición del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) hacia vehículos eléctricos y de bajas emisiones. En 2023, el sistema solo aportó el 1,4 % de las emisiones de PM2.5, gracias a la incorporación de 1.486 buses eléctricos. Para 2027 se sumarán 680 más, con lo que el 21 % de la flota operará con tecnologías limpias.

En ese sentido la administración del alcalde Carlos Fernando Galán ha priorizado la pavimentación y mantenimiento vial para reducir el polvo en el aire. Desde 2024 se han intervenido más de 3,4 millones de metros cuadrados de malla vial, espacio público y ciclorrutas. Solo en el suroccidente Bosa, Kennedy y Ciudad Bolívar se han mejorado 153.219 m² de vías.

Estas obras se complementan con un plan de reverdecimiento que incluye 2.619 árboles nuevos, 15.129 m² de jardinería y 126.879 m² de zonas verdes, generando espacios más saludables y resilientes.

Para reducir las emisiones del transporte de carga, el Distrito creó Foncarga, el primer fondo del país para renovar camiones de más de 20 años con tecnologías de cero o bajas emisiones. Desde su lanzamiento en junio, 81 transportadores se han vinculado, con la meta de renovar 576 vehículos al año 2035.

Asimismo, se puso en marcha la Zona Urbana por un Mejor Aire (ZUMA) Bosa-Apogeo, que integra acciones de pavimentación, revegetalización y control de emisiones en el área con mayores concentraciones de material particulado. Allí, donde viven más de 35.000 personas, se han mantenido 2 km de vías, plantado 250 árboles, fortalecido 32 huertas urbanas y recuperado 112 m² de jardines.

El proyecto se ampliará con la ZUMA 1000, un anillo de intervención verde de 1 km a la redonda que ya suma 211 árboles plantados, 2.597 m² de jardines recuperados y 148 huertas fortalecidas.

El Distrito indicó que también avanza en la restauración de los Cerros Orientales y humedales, con la meta de recuperar 21 millones de metros cuadrados al 2027. Actualmente, 9,6 millones ya están en proceso, lo que equivale a 674 veces la Plaza de Bolívar.

En el sector de la construcción, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ha incrementado en un 19 % el aprovechamiento de residuos de demolición, reduciendo la demanda de materiales nuevos y las emisiones asociadas. Además, se reforzaron los controles ambientales en obras, incluyendo limpieza de llantas, humectación de materiales y límites de velocidad para volquetas.

Finalmente la Secretaría Distrital de Ambiente explicó que el Inventario 2023 se publica en 2025 debido al riguroso proceso de consolidación, validación y revisión técnica que se realiza con la información reportada por las entidades distritales.

Paola Martínez Burgos