Vagones del cuarto tren del Metro de Bogotá estuvieron involucrados en accidente en China

¿Por qué la ciudadanía se enteró del accidente días después y no en tiempo real?

La Empresa Metro de Bogotá (EMB) y el consorcio Metro Línea 1 confirmaron este martes, 4 de noviembre, que uno de los trenes fabricados en China para la primera línea del sistema de transporte masivo de la capital colombiana sufrió un accidente de tránsito durante su traslado interno. El hecho se registró el pasado 30 de octubre a las 12:20 p. m. (hora local en China), mientras el contratista del material rodante movilizaba los vagones entre las ciudades de Changchun y Qingdao, desde donde serían embarcados hacia Colombia.

“El incidente tuvo lugar a las 12:20 de la tarde (hora local), mientras el Contratista del Material Rodante trasladaba los vagones hacia el puerto de Qingdao. En ese momento se presentó un accidente de tránsito que ocasionó daños en algunos de ellos. De inmediato, las autoridades locales de tránsito y seguridad atendieron la emergencia e iniciaron la correspondiente investigación, la cual aún se encuentra en curso”, informó la Empresa Metro en un comunicado oficial.

El tren afectado corresponde a la cuarta unidad contemplada dentro del plan de fabricación y envío. Está compuesto por seis vagones, de los cuales tres sufrieron daños como consecuencia del siniestro. Ante esta situación, el contratista tomó la decisión de retornar la totalidad de los vagones a la planta de fabricación para realizar una evaluación técnica detallada y determinar el alcance de los daños. La medida busca garantizar que los estándares de calidad y seguridad establecidos para el sistema de transporte se mantengan sin alteraciones.

Como parte de la respuesta inmediata, el consorcio chino inició una investigación conjunta con las autoridades locales de tránsito para esclarecer las causas del accidente. Paralelamente, Metro Línea 1 en Colombia solicitó la elaboración de un plan de contingencia que contemple escenarios de mitigación y garantice el cumplimiento del cronograma de obra, evitando retrasos en la entrega de los trenes. La instrucción incluye la revisión de posibles incumplimientos contractuales y la activación de cláusulas de seguimiento técnico.

A pesar del contratiempo, la Empresa Metro de Bogotá reiteró que los plazos establecidos para el año 2025 se mantienen sin modificaciones. En total, se proyecta la llegada de cuatro trenes durante el próximo año, incluido el quinto tren, cuyo embarque marítimo continúa programado para el 21 de noviembre. La entidad aseguró que esta situación no afectará el transporte ni la recepción de las unidades restantes, y que se mantiene la coordinación logística con los proveedores internacionales.

“Informamos que, pese al accidente, este año se recibirán cuatro trenes dando cumplimiento al cronograma. Esperamos que el consorcio ML1 pueda sortear satisfactoriamente y en el menor tiempo posible esta difícil situación”, señaló la Empresa Metro, reafirmando su confianza en la capacidad técnica del contratista y en la solidez del plan de ejecución. La comunicación oficial también destacó que se mantiene el monitoreo permanente sobre los procesos de fabricación, traslado y embarque de los trenes.

El proyecto de la primera línea del Metro de Bogotá contempla la fabricación de 30 trenes en total, cada uno compuesto por seis vagones. La llegada escalonada de estas unidades forma parte del cronograma de implementación del sistema, cuya operación está prevista para iniciar en 2028. El incidente en China representa el primer contratiempo logístico reportado desde el inicio del proceso de fabricación y envío de los trenes, y ha puesto a prueba los mecanismos de respuesta técnica y contractual establecidos por las partes involucradas.

Juan Joya