¿Un tercer carril y TransMilenio hasta Siberia? Los estudios que prometen descongestionar y ampliar la Calle 80

¿De dónde salen los $13.440 millones?

En el corredor de la Calle 80, una de las salidas más transitadas y refutadas por los bogotanos y habitantes de municipios del occidente de Cundinamarca, comenzaron los estudios de prefactibilidad y factibilidad para una ambiciosa ampliación. El proyecto, impulsado por la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca, la Agencia Regional de Movilidad y el Banco Mundial, busca mejorar la conectividad entre la capital y poblaciones como Cota, Funza, Madrid y Mosquera. La inversión inicial en estos análisis supera los $13.440 millones.

Una iniciativa que contempla dos intervenciones clave. Del lado de Bogotá, se harán adecuaciones en aproximadamente tres kilómetros para descongestionar la salida de la ciudad. Del lado de Cundinamarca, se proyecta la extensión de un tercer carril y la prolongación del servicio de TransMilenio hasta la glorieta de Siberia. Susana Morales, directora encargada de la Agencia Regional de Movilidad, habló sobre esto: “El proyecto será un proyecto macro de conexión regional donde vamos a tener dos intervenciones: una en el lado de Bogotá de tres kilómetros aproximadamente, donde vamos a hacer unas adecuaciones para esta movilidad regional para descongestionar la salida a Bogotá, y por su parte, en el lado de Cundinamarca, la extensión de un tercer carril y la prolongación de TransMilenio hasta la glorieta de Siberia”.

La Región Metropolitana, por su parte, defiende que la intervención va más allá de añadir asfalto. Según el comunicado oficial, la ampliación permitirá reducir tiempos de desplazamiento, mejorar la conectividad regional, disminuir emisiones contaminantes y optimizar el sistema logístico del occidente de Bogotá. El plan incluye, además, la reubicación del patio-taller del Portal 80 y la adecuación de infraestructura para la operación de TransMilenio, con miras a integrar el sistema con el transporte intermunicipal.

Uno de los componentes más ambiciosos es la construcción de un Centro de Intercambio Modal (CIM) en Siberia, un punto neurálgico donde confluirían servicios intermunicipales, transporte regional y el propio TransMilenio. En agosto de 2024, Diego Jiménez y el director de la Región Metropolitana, Luis Felipe Lota, ya habían dado pistas de la intención: “Se acordó estudiar la posibilidad de extender el servicio público de pasajeros desde la capital hasta Cota en el corredor de la calle 80”. Para que esto sea viable, Cota deberá adherirse formalmente a la Región Metropolitana, un paso que ya dieron Soacha y Fusagasugá. Por ahora, los conteos vehiculares y las encuestas a los conductores definirán si el proyecto pasa del discurso a la realidad.

Juan Joya