“Será un corredor fundamental”: gobernador de Cundinamarca destaca luz verde ambiental para la ALO Sur

Jorge Emilio Rey, gobernador de Cundinamarca, celebró la decisión de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) al autorizar la modificación de la Licencia Ambiental del proyecto 5G Avenida Longitudinal de Occidente tramo sur (ALO Sur), un proyecto clave que mejorará la movilidad de Bogotá y el suroccidente del país.

El proyecto está comprendido entre el estribo norte del puente sobre el río Bogotá y la intersección con la Calle 13, con una longitud aproximada de 9,5 kilómetros, lo que permitirá habilitar ambientalmente la construcción de un nuevo eje vial en doble calzada, la rehabilitación y mantenimiento del corredor vial existente. Por medio de un video compartido en redes sociales, Rey señaló que este será un “corredor fundamental” y que dicha conexión reducirá la “dependencia que hoy tenemos de la Autopista Sur, especialmente en el ingreso de los flujos provenientes de Girardot”.

El mandatario local indicó que la inversión es de 1,1 billones de pesos y espera que este mismo año se inicie la construcción del proyecto. “Esta vía se convierte en una alternativa para el transporte de carga que ingresa a la ciudad por el corredor sur. De los 24 kilómetros que tendrá, 14 se construirán en el departamento. Esperamos que este mismo año se pueda dar inicio a la obra que, junto a la reactivación de las obras de la Autopista Norte, la construcción de la Troncal de Los Andes, la ampliación de la Calle 13 y los trenes regionales, permitirá no solo una mejor movilidad para la demanda actual, sino también para el  desarrollo futuro y la competitividad de esta ciudad región”, concluyó.

Alfred Ballesteros, director general de la CAR dijo que el proyecto contará con plan de manejo ambiental, seguimiento riguroso y compensaciones ecológicas, incluyendo más de 10.500 árboles nativos y la recuperación de 80 hectáreas. Por su parte, Óscar Javier Torres Yarzagaray, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), indicó que actualmente el proyecto se encuentra en fase de preconstrucción, mientras que el concesionario adelanta el cumplimiento de las condiciones procedentes para el inicio de la fase de construcción.

Asimismo, expresó que de esa fase se encuentra pendiente la obtención y la no objeción de los estudios y diseños, los cuales “deben ser armonizados con el proyecto Primera Línea del Metro Bogotá en el sector Gibraltar. Para este tema, actualmente cursa un tribunal de habitamiento interpuesto por el concesionario a los URSA en contra de la Agencia Nacional de Hidratos”, sostuvo.

De acuerdo con el comunicado de la ANI en el proyecto se ejecutarán las Unidades Funcionales UF2, UF3 y UF4, incluyendo calzadas, puentes, drenajes, estructuras de paso y alamedas peatonales y ciclorrutas; y agregaron que “la modificación se soporta en la aprobación del complemento del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), el cual fue evaluado integralmente por la CAR y dio lugar a la aprobación de Zonificación ambiental, Plan de Manejo Ambiental (PMA), programas de seguimiento y monitoreo, evaluación de impactos ambientales y aprovechamiento de recursos naturales”.

Finalmente, expusieron que la licencia ambiental se obtuvo debido a que se trata de una obligación contractual del concesionario y hace parte de una de las condiciones para dar inicio a la fase de construcción.

Dayineth Isabel Molina Velásquez