Restricción en la vía Bucaramanga-San Gil genera millonarias pérdidas a camioneros, advierte el gremio

Transportadores aseguran que los cierres por la emergencia invernal aumentan los costos de operación y piden una intervención urgente del Gobierno

La restricción para el tránsito de tractomulas, doble troques y otros vehículos de carga pesada por la vía Bucaramanga-San Gil ya está generando importantes pérdidas económicas para el sector transportador, según denunciaron representantes del gremio camionero. Los conductores aseguran que los desvíos obligatorios incrementan los costos de operación y que, en muchos casos, esos sobrecostos no son asumidos por las empresas transportadoras ni por los generadores de carga.

La medida fue adoptada por el Instituto Nacional de Vías (Invías) mediante la Resolución 3351 del 12 de julio de 2026, debido al riesgo que representa la emergencia invernal en este corredor vial, uno de los más importantes entre Santander y el centro del país.

Camioneros aseguran que la medida tomó por sorpresa a decenas de conductores

El presidente de Sinalco Guardia Camionera, José Luis Prada Soto, explicó que la resolución fue expedida de manera repentina, cuando numerosos vehículos ya se encontraban en tránsito, situación que obligó a varios conductores a detener su recorrido o buscar rutas alternas.

El dirigente señaló que la decisión “salió de un momento a otro”, dejando varios camiones retenidos sobre la marcha, una situación que, según afirmó, ha provocado pérdidas económicas considerables para los transportadores, especialmente para los conductores independientes.

Las rutas alternas tampoco ofrecen una solución

Más allá de la restricción, el gremio manifestó su preocupación por la falta de vías alternas adecuadas para el transporte de carga pesada.

Prada Soto explicó que los corredores propuestos presentan serias limitaciones, ya que son carreteras destapadas y con calzadas estrechas, condiciones que dificultan el tránsito de tractomulas. Además, advirtió que si todo el flujo de carga se desvía por el Magdalena Medio, esa ruta también podría colapsar por el aumento del tráfico.

Denuncian que no hay trabajos visibles para recuperar la vía

El presidente de Sinalco también cuestionó la respuesta de las autoridades frente a la emergencia, al asegurar que varios días después de la expedición de la resolución no se evidencian labores para estabilizar el corredor vial.

Según indicó, en el lugar únicamente se observa la presencia de agentes de la Policía de Tránsito regulando la movilidad, mientras no hay maquinaria ni personal ejecutando obras que permitan restablecer el paso de manera segura.

El dirigente advirtió que existe preocupación por que esta emergencia termine prolongándose durante meses o incluso años, como ha ocurrido en otros corredores estratégicos del país.

“El camionero siempre termina asumiendo los costos”

Para el gremio, el mayor impacto de la restricción es económico, debido a que los desvíos incrementan el consumo de combustible, los tiempos de viaje y el desgaste de los vehículos.

Prada Soto explicó que, aunque esos sobrecostos deberían ser reconocidos por las empresas transportadoras o los generadores de carga, con frecuencia son los propios conductores quienes terminan absorbiéndolos. Según afirmó, en muchas ocasiones se generan discusiones para lograr el reconocimiento de esos gastos y, finalmente, el camionero se ve obligado a trabajar con pérdidas, pese a ser el eslabón más vulnerable de toda la cadena logística.

Piden una intervención urgente del Gobierno Nacional

El dirigente recordó que esta situación se suma a otras restricciones que durante largos periodos han afectado corredores estratégicos, como la vía Pajarito-Aguazul, por lo que pidió evitar que este caso se prolongue.

Finalmente, hizo un llamado al Invías, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y al Gobierno Nacional para que prioricen las obras necesarias que permitan recuperar la conectividad de la vía Bucaramanga-San Gil, considerada una arteria fundamental para el transporte de carga.

Prada Soto concluyó que la infraestructura vial es clave para el funcionamiento de la economía nacional y reiteró la necesidad de que las entidades competentes actúen con rapidez para garantizar condiciones que permitan mantener en operación el transporte de mercancías por este importante corredor.

Sala Digital Colmundo