Reparación del Metro de Medellín tardará ocho días: habilitan buses de transbordo cada seis minutos entre Poblado y Aguacatala

El Metro de Medellín enfrenta una de sus mayores contingencias de los últimos años. Una socavación registrada entre las estaciones Poblado y Aguacatala obligó a suspender el servicio en ese tramo de la Línea A, generando afectaciones a miles de usuarios del sistema. Según la empresa, las reparaciones tardarán aproximadamente ocho días, siempre y cuando las condiciones climáticas lo permitan.

“La intervención podría tardar unos ocho días, si el clima nos acompaña y la socavación no se agranda”, explicó el gerente del Metro, Tomás Elejalde, al anunciar que se activó un plan de emergencia con apoyo de la Alcaldía de Medellín, el Área Metropolitana y EPM. La afectación se habría originado por la pérdida de material bajo la vía férrea, consecuencia de las fuertes lluvias del fin de semana.

Durante la contingencia, el sistema seguirá operando entre Niquía y Poblado (norte) y entre La Estrella y Aguacatala (sur), mientras se trabaja en la zona afectada. “Debemos cerrar parcialmente uno de los carriles de la Avenida Regional para permitir el acceso de maquinaria pesada y realizar el relleno de la socavación”, precisó Elejalde, quien añadió que antes de rellenar será necesario construir una contención hacia el río Medellín, origen del daño estructural.

Para facilitar la movilidad, el Metro habilitó un servicio gratuito de buses padrones del Metroplús que cubrirá el trayecto entre Aguacatala y Poblado, con una frecuencia de seis minutos, dependiendo del tráfico. Estos buses transitan por la Avenida Las Vegas y realizan solo dos paradas: una junto al Politécnico Jaime Isaza Cadavid y otra en la glorieta de La Aguacatala.

El Área Metropolitana del Valle de Aburrá también autorizó que las rutas integradas del sur amplíen su recorrido hasta El Poblado y el centro de la ciudad. Desde la empresa Metro invitaron a las compañías que puedan hacerlo a implementar el teletrabajo, ya que las dos estaciones afectadas son de las más concurridas del sistema.

Elejalde atribuyó el daño al “cambio climático de efecto acelerado e impredecible”, explicando que la falla se produjo en pocas horas. “Pasamos de una pequeña desconsolidación del terreno a una socavación de grandes proporciones. Hasta la noche del domingo no era visible ningún daño”, indicó el gerente.

Sin embargo, los usuarios no han ocultado su molestia. Las demoras, el colapso vial en la Avenida Las Vegas y los largos transbordos generaron quejas en redes sociales y pedidos para suspender temporalmente el pico y placa. Además, muchos ciudadanos reclamaron mayor inversión en mitigación del cambio climático y en el manejo del río Medellín y sus quebradas.

Por su parte, el alcalde Federico Gutiérrez aseguró que la administración ya ejecuta trabajos de prevención del riesgo en 17 puntos críticos del río Medellín, con una inversión de 150 mil millones de pesos. “Desde el Área Metropolitana se están atendiendo los sectores más vulnerables del cauce. Esto contribuye a solucionar este tipo de emergencias”, señaló el mandatario a través de su cuenta en X.

El alcalde recordó que su administración también destinó 91 mil millones de pesos para intervenir 82 puntos críticos del río y que el plan incluye reforestación, mejora de la calidad del agua y estrategias de economía circular. “Queremos ir más allá de lo que hizo el desaparecido Instituto Mi Río”, afirmó Gutiérrez, quien ha insistido en que el nuevo POT deberá corregir las fallas del modelo territorial actual, al que calificó como “altamente restrictivo y promotor de la expansión irregular en las laderas”.Mientras avanzan las obras de reparación, Medellín vive una semana de ajustes en su movilidad, donde la prioridad será garantizar la seguridad estructural del sistema y recuperar cuanto antes el servicio total de la Línea A.

Humberto ´Toto’ Torres