Ley de Sillas Seguras sigue sin avanzar en el Congreso mientras aumentan muertes de niños en las vías

Más de 500 menores murieron en siniestros viales durante el último año en Colombia y, pese a la gravedad de las cifras, el Congreso aún no agenda el último debate de la denominada Ley de Sillas Seguras, una iniciativa que busca hacer obligatorio el uso de Sistemas de Retención Infantil (SRI) en vehículos particulares.

El Proyecto de Ley 423 de 2025 Cámara / 057 de 2024 Senado, también conocido como “Ley Guillermo Viecco”, permanece pendiente de discusión en la plenaria de la Cámara de Representantes, a pesar de haber superado ya tres debates legislativos.

Organizaciones advierten riesgo de hundimiento del proyecto

Diversas organizaciones de la sociedad civil, entre ellas Despacio, Red PaPaz y Dejusticia, hicieron un llamado urgente al Congreso para priorizar la discusión de la iniciativa antes de que finalice la actual legislatura.

El tiempo legislativo juega en contra del proyecto, ya que queda menos de un mes para el cierre del periodo ordinario y, si no es debatido y aprobado antes de junio, la propuesta se hundirá automáticamente.

Las organizaciones alertaron que el retraso en la discusión mantiene desprotegidos a miles de menores que diariamente se movilizan en vehículos sin sistemas adecuados de seguridad.

Más de 500 menores murieron en accidentes viales

Las cifras reveladas por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial evidencian la magnitud del problema. Según los datos oficiales, durante 2025 fallecieron 514 menores en siniestros viales y más de 2.200 resultaron heridos.

En 2024, las cifras también fueron alarmantes: 438 niños y adolescentes murieron y otros 2.278 sufrieron lesiones en accidentes de tránsito.

A esto se suma un dato preocupante: el 89 % de niñas y niños que viajan en vehículos en Colombia lo hacen sin protección adecuada, incrementando considerablemente el riesgo de muerte o lesiones graves.

Expertos advierten que la ley puede salvar vidas

La líder de movilidad sostenible y segura de Despacio, María Fernanda Ramírez, cuestionó la falta de prioridad que ha tenido la iniciativa dentro de la agenda legislativa.

“Colombia no puede seguir normalizando que cientos de niñas y niños mueran o resulten gravemente heridos en las vías mientras una ley que puede prevenir estas tragedias sigue esperando ser discutida”, afirmó la experta.

Ramírez agregó que “cada día sin esta norma representa menores viajando desprotegidos y sus familias expuestas a pérdidas evitables”.

OMS y OPS respaldan el uso de sillas infantiles

Las organizaciones impulsoras del proyecto recordaron que tanto la Organización Mundial de la Salud como la Organización Panamericana de la Salud han advertido sobre la efectividad de los Sistemas de Retención Infantil.

Según estos organismos internacionales, el uso adecuado de sillas infantiles puede reducir hasta en un 60 % las muertes de menores en accidentes de tránsito y disminuir hasta en un 80 % el riesgo de lesiones graves.

“Hoy el Congreso tiene en sus manos una decisión que puede salvar vidas”, señalaron voceros de las organizaciones promotoras del proyecto, quienes insistieron en que esta no es una discusión secundaria, sino una medida urgente de seguridad vial infantil.

Piden a la Cámara priorizar el debate

Aunque el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022–2031 reconoce la importancia de los Sistemas de Retención Infantil, las organizaciones sostienen que sin una obligación legal clara su implementación seguirá siendo insuficiente en el país.

Finalmente, hicieron un llamado a la Mesa Directiva de la Cámara de Representantes y a los congresistas para agendar el último debate antes de finalizar la legislatura.

“El país no entendería que una ley diseñada para proteger la vida de los niños termine hundida por falta de discusión”, concluyeron los promotores de la iniciativa, advirtiendo que cada día de retraso podría traducirse en nuevas tragedias en las carreteras colombianas.

Sala Digital Colmundo