Deslizamiento en la vía al Llano: “Cada día de cierre le cuesta al comercio $20.000 millones”, advierte el gobernador de Cundinamarca

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, advirtió que el deslizamiento que mantiene cerrada la vía Bogotá–Villavicencio no tiene aún un estimado preciso de reapertura. En ese sentido, el mandatario explicó la magnitud de la emergencia y alertó sobre el impacto económico y logístico que enfrenta la región.

“Estamos hablando de una gran remoción en masa, muy por encima del promedio en este corredor. Son 100.000 metros cúbicos de material que se han desprendido”, señaló Rey. Según dijo, el terreno continúa inestable por la humedad acumulada y las lluvias constantes en el sector de Chipaque.

Avance de los trabajos

Desde las seis de la mañana del domingo se retomaron las labores con 14 equipos de maquinaria pesada. “Ayer logramos remover 800 metros cúbicos, pero el material vuelve a caer sobre los carriles”, afirmó. Un balance al mediodía permitirá calcular con mayor certeza cuántos días podría tomar la remoción total.

Vías alternas con restricciones

Además, el gobernador precisó que existen rutas alternas, aunque con limitaciones. “Son estables para transporte particular, interurbano o vehículos con capacidad inferior a 16 toneladas”, indicó.

• En la ruta Sisga–Guateque–El Secreto se reporta pérdida de banca y se aplica un plan de manejo de tráfico que impide el paso de vehículos pesados.
• La vía Sisga–Sogamoso–Aguazul también presenta restricciones de carga.
• Estas condiciones aumentan entre tres y cuatro veces los tiempos de viaje y elevan los costos de transporte. “Genera la necesidad de trasbordar el material que traen las tractomulas en vehículos de hasta 16 toneladas para que se les permita el paso”, explicó Rey.

Asimismo, el mandatario recordó que este tipo de emergencias son reiteradas en la vía al Llano y que los contratos de concesión no contemplan intervenciones en los puntos inestables. “La única forma de poderlos solucionar es con presupuesto nacional, con inversión directa del Gobierno”, enfatizó.

En 2024 se identificaron 96 puntos críticos en la vía. El compromiso inicial del Gobierno fue priorizar 16 de ellos, con un costo de 24 billones de pesos. “Hasta la fecha solo se han entregado 4 billones y las obras no han arrancado en cuatro de esos puntos críticos”, denunció.

El gobernador destacó el alto costo que implica cada cierre. “Muy difícilmente vamos a tener una vía de alta competitividad que nos conecte con la mitad de Colombia”, dijo. Y concluyó: “Cada día de cierre de esta vía al Llano el comercio está perdiendo 20.000 millones de pesos”, cifra que refleja la afectación directa a Cundinamarca, Meta y al resto del país.

Paola Martínez