Concejo advierte que el distrito objetó proyecto que buscaba implementar un protocolo de fatiga para conductores de rutas intermunicipales

El proyecto de acuerdo liderado por el concejal Rubén Torrado, que proponía establecer un protocolo para gestionar la fatiga y el cansancio de los conductores que operan en las terminales de transporte terrestre de pasajeros en Bogotá, fue objeto de objeciones por parte de la Alcaldía de Bogotá.

La iniciativa, que según Torrado “representa un avance para la seguridad vial al reducir riesgos asociados al microsueño, la somnolencia y el cansancio extremo durante trayectos intermunicipales”, había sido aprobada en segundo debate en la Plenaria del Concejo de Bogotá el pasado 19 de noviembre.

Solo requería la firma del alcalde Carlos Fernando Galán para convertirse en acuerdo de ciudad, especialmente relevante en esta época de fin de año, cuando aumentan los viajes intermunicipales y nacionales. Sin embargo, la Administración Distrital decidió no sancionar el proyecto.

De acuerdo con el Distrito, la Secretaría de Movilidad recomendó objetar la iniciativa debido a que el Concejo de Bogotá no tiene competencia para regular el transporte intermunicipal de pasajeros por carretera. Según la entidad, esta función corresponde exclusivamente al Ministerio de Transporte, lo que incluye la regulación a empresas transportadoras y a las terminales de transporte.

El concejal criticó la decisión y aseguró que la propuesta sí está soportada en normas que facultan al Concejo para expedir lineamientos en materia de tránsito y transporte, así como en la función de la Secretaría de Movilidad de “orientar acciones de control del transporte intermunicipal en el Distrito Capital”.

Torrado calificó la decisión de la Alcaldía como un acto de “mezquindad política” y reiteró la importancia del proyecto en un contexto donde Bogotá cuenta con tres terminales y 910 rutas, algunas con trayectos de hasta 22 horas.

“El único propósito del proyecto es salvar vidas a través de un protocolo que permita medir la fatiga y el cansancio en los conductores. Es muy inoportuno que, justo en temporada decembrina, el alcalde decida objetarlo”, afirmó el cabildante, quien pidió al mandatario retirar las objeciones.

¿Qué contemplaba el protocolo de fatiga?

El proyecto planteaba un protocolo obligatorio compuesto por varias fases y herramientas destinadas a prevenir accidentes relacionados con el cansancio en carretera. Entre las medidas propuestas estaban:

            •          Fases de prevención, monitoreo y control, intervención inmediata y evaluación permanente.

            •          Habilitación de espacios adecuados de descanso para conductores.

            •          Mecanismos de control para garantizar una adecuada rotación del personal.

            •          Identificación plena de los conductores que operan rutas desde y hacia las terminales.

            •          Información actualizada sobre el estado mecánico de los vehículos.

            •          Modernización de los sistemas de detección de fatiga.

            •          Identificación de patrones de cansancio entre los conductores.

            •          Caracterización de la siniestralidad vial en las rutas intermunicipales.

Paola Martínez Burgos.