“Bogotá no se mueve”: desde el Concejo exigen soluciones urgentes a la crisis de movilidad

El concejal Julián Forero lanzó una dura crítica a la administración distrital por lo que calificó como un “alarmante deterioro” en la movilidad de Bogotá. Atribuyó el caos vial a una gestión ineficiente por parte de la Secretaría de Movilidad, señalando una serie de fallas estructurales que agravan la situación: descoordinación de los agentes de tránsito, exceso de frentes de obra y desincronización de semáforos, entre otros.

“Los bogotanos pierden entre dos y tres horas diarias atrapados en trancones interminables. No se trata solo del aumento del parque automotor: el verdadero problema es la ausencia de un plan efectivo de gestión del tráfico. La administración parece haberse resignado al caos, y eso es inaceptable”, afirmó Forero.

El concejal advirtió que esta crisis tiene un alto costo para la ciudadanía, traducido en pérdida de tiempo y calidad de vida, incremento del estrés y la agresividad, más accidentes, mayores costos de transporte y un deterioro acelerado de los vehículos.

Como parte de su labor de control político, Forero anunció la radicación de un derecho de petición para exigir a la Secretaría de Movilidad información detallada sobre el estado actual de las intersecciones más críticas de la ciudad, los contratos vigentes de mantenimiento semafórico y los planes operativos en curso. Además, presentará un proyecto de acuerdo para la creación de un plan distrital de gestión del tráfico.

Mientras tanto, el malestar ciudadano crece. Dos de cada tres bogotanos se declaran insatisfechos con TransMilenio, y las quejas sobre la movilidad son cada vez más frecuentes. Las redes sociales se inundan de memes sobre trancones y episodios surrealistas del transporte público. “Me encanta vivir en Bogotá. La transición entre Bogotá y la muerte es casi imperceptible”, ironiza una popular frase del humorista Santiago Moure, que muchos comparten cuando se viraliza alguna falla en el sistema.

Entre sus propuestas, Forero planteó la creación de una Unidad de Reacción Vial Inmediata, enfocada en intervenir las 20 intersecciones más congestionadas con presencia activa de agentes en horas pico. También propuso que la Alcaldía publique mensualmente indicadores de desempeño para monitorear mejoras o retrocesos en los tiempos de desplazamiento.

“La movilidad en Bogotá no puede seguir siendo un castigo diario. Vamos a ejercer un control político firme, pero también propositivo, porque la ciudad merece soluciones reales. ¡Basta de excusas! Bogotá necesita y merece moverse mejor”, concluyó.

Paola Martínez Burgos