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¿Qué tan coherente es el discurso de movilidad sostenible si no hay garantías mínimas de seguridad para quienes se transportan en bicicleta?
En diálogo con Colmundo Radio, la concejal de Bogotá Quena Ribadeneira alertó sobre el incremento sostenido en el robo de bicicletas en la capital, una problemática que afecta directamente a miles de ciudadanos que utilizan este medio de transporte como alternativa cotidiana. Según cifras obtenidas por su equipo a partir de documentos de la Fiscalía General de la Nación, entre enero y septiembre de 2025 se registraron más de 5.000 hurtos denunciados, lo que equivale a un promedio de 21 bicicletas robadas al día.
“Si seguimos con esta tendencia, eso quiere decir que vamos a cerrar el año con más de 7.500 casos”, señaló Ribadeneira, quien además advirtió que esta cifra representa un incremento del 8 % frente al año anterior. Las localidades más afectadas son Suba (771 casos), Engativá (703) y Kennedy (700), aunque la concejal subrayó que estos datos solo corresponden a denuncias formales, por lo que el número real podría ser mucho mayor.
Durante su intervención, la cabildante recordó el caso de Alejandro Ladino, un ciudadano de 33 años asesinado en el puente de la avenida Boyacá con calle 80 mientras se movilizaba en bicicleta. “Están matando a nuestros ciclistas por robarles la bicicleta”, afirmó. Ribadeneira indicó que ese punto ya había sido denunciado por su equipo desde agosto, sin que se tomaran medidas preventivas por parte de la administración distrital.
La concejal también denunció que en una visita reciente al mismo puente, más de diez personas se acercaron para reportar robos ocurridos en la misma semana. “No solo bicicletas, también patinetas y pertenencias de transeúntes. Hay problemas graves de luminarias y no hay presencia institucional”, explicó. Además, mencionó el caso de un biciemprendedor apuñalado en la ciclovía de la Boyacá con calle 26, presuntamente por bandas de microtráfico que operan en la zona.
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Ribadeneira aseguró que el fenómeno ha escalado más allá del hurto simple y que existen bandas organizadas dedicadas exclusivamente al robo de bicicletas de alta gama. “Ya hace meses denunciamos a los Strawers, una banda que utiliza aplicaciones para hacer seguimiento a sus víctimas”, indicó. También criticó la falta de operativos en los establecimientos donde se venden partes robadas, conocidos como deshuesaderos.
Frente a la ausencia de respuesta institucional, la concejal lanzó una campaña ciudadana para identificar puntos críticos de inseguridad en la ciudad. “Estamos visitando diariamente varios sectores para construir un mapa que obligue a la administración a intervenir”, dijo. Entre las propuestas presentadas al Concejo se incluyen mayor presencia policial, instalación de cámaras y luminarias, sistemas de monitoreo y guías de ciclorrutas.
Finalmente, Ribadeneira cuestionó la efectividad del programa Registro Bici Bogotá, señalando que “si venden las bicicletas por partes, el registro pierde sentido”. Propuso implementar tecnologías como chips de rastreo, similares a los usados en ciudades como Ámsterdam. “Las metas del registro bici siguen siendo muy bajitas. Para mí, sigue siendo un saludo a la bandera”, concluyó.
Juan Joya
