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Un nuevo impulso para la movilidad en la capital se concretó con la firma de un convenio de cofinanciación entre la Alcaldía Mayor de Bogotá y el Gobierno Nacional que permitirá avanzar en la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá, la preparación de la Línea 2 del Metro de Bogotá, y la incorporación de flota eléctrica al sistema TransMilenio.
Según el comunicado oficial de la administración distrital:
El convenio ajusta el calendario de aportes de la Nación para la Línea 1, reprogramando un giro previsto para 2025 y extendiendo los plazos hasta 2049.
Para la Línea 2, también se reprograman las vigencias futuras nacionales y distritales para adecuarlas al ritmo del proceso licitatorio y al inicio del contrato de concesión.
En el caso de TransMilenio, se acuerda un aporte de 938.000 millones de pesos constantes de 2024 por parte de la Nación para la adquisición de 269 buses eléctricos articulados y biarticulados.
El convenio cubre además la construcción de la Troncal de la calle 13 (obra de infraestructura de transporte público).
Este acuerdo representa un paso relevante por varias razones:
Marca la primera vez en que la Nación cofinancia directamente flota eléctrica para un sistema de transporte masivo en la ciudad.
Permite reducir la presión financiera inmediata sobre el Distrito y la Nación al reprogramar plazos de financiamiento, lo que brinda mayor sostenibilidad al proyecto del Metro.
Apunta a objetivos de movilidad sostenible: la incorporación de buses eléctricos contribuirá a la reducción de emisiones contaminantes y a mejorar la integración entre Bogotá y Soacha.
Reafirma el compromiso del Distrito con una movilidad moderna, incluyente y orientada al bienestar de los ciudadanos, tal como lo expresó el alcalde Carlos Fernando Galán.
“Gracias a este acuerdo … Bogotá tendrá un respaldo importantísimo para la adquisición de flota nueva eléctrica y es un hito importante porque, históricamente, la ciudad ha recibido recursos para la construcción de infraestructura en los sistemas de transporte masivo y esta es la primera vez que se abre la puerta para garantizar recursos de la Nación para adquirir nueva flota.”, dijo el mandatario.
Desde el Gobierno Nacional, representado por los ministros encargados de Hacienda y Transporte, se enfatizó que la movilidad debe priorizar “la vida, el ambiente y el bienestar de la gente”.
Aunque es una buena noticia, quedan varios retos por delante:
A pesar de la reprogramación, los tiempos de ejecución del Metro seguirán siendo largos; extender plazos hasta 2049 implica que los ciudadanos esperarán años para ver el proyecto completo.
Es importante que la articulación entre transporte masivo (Metro) y sistemas complementarios (TransMilenio, SITP, sistemas intermunicipales) se refuerce para que los beneficios lleguen de forma integral a todos los sectores de la ciudad.
Este acuerdo entre el Distrito y la Nación abre un nuevo capítulo para la movilidad en Bogotá. No es solo cuestión de infraestructuras visibles, sino de dar pasos hacia un sistema de transporte más sostenible, eficiente e inclusivo.
Ahora, el desafío es convertir ese compromiso en hechos concretos que mejoren el día a día de los habitantes de la ciudad. Como recordó el alcalde Galán: “tenemos la responsabilidad de sentarnos todos, buscando el bien de la ciudad y del país”.
Paola Martínez Burgos
