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El Gobierno de Abelardo de la Espriella advierte sobre problemas de mantenimiento, presupuesto y aseguramiento de la flota aérea militar.
La Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) recibió 2026 con una capacidad aérea limitada: 131 de sus 386 aeronaves están fuera de operación y solo el 52 % de la flota está disponible para volar, según el diagnóstico incluido por el Gobierno de Abelardo de la Espriella en el llamado ‘Libro de la Verdad’.
El informe fue presentado por el ministro de Defensa, Jorge Eduardo Mora López, y atribuye el deterioro a una combinación de restricciones presupuestales, dificultades de mantenimiento y problemas para garantizar el sostenimiento de las capacidades militares.
Menos aeronaves disponibles para las operaciones
La situación resulta especialmente visible en los helicópteros utilizados para transportar tropas y apoyar operaciones en zonas de difícil acceso. Solo ocho de los 19 helicópteros MI-17 están operativos, mientras que 18 de los 49 UH-60 permanecen fuera de servicio por mantenimiento o falta de recursos.
El diagnóstico advierte que esta reducción limita la capacidad de respuesta de la Fuerza Pública en regiones donde el transporte aéreo resulta determinante para movilizar personal, atender emergencias y desarrollar operaciones contra estructuras armadas ilegales.
El problema no se concentra únicamente en el mantenimiento. La FAC enfrenta, según el documento, un déficit de $1,7 billones en gastos de personal para 2026, relacionado con una asignación presupuestal insuficiente para cubrir sus obligaciones durante el año.
Solo una parte de la flota estaría asegurada
A las dificultades operacionales se suma una alerta sobre el patrimonio público. El informe señala que solo el 19 % de las aeronaves estaría asegurado, una situación que dejaría expuesta buena parte de la flota ante accidentes o pérdidas.
El documento también recoge un hallazgo de la Contraloría relacionado con el C-130 Hércules accidentado en Puerto Leguízamo, que no contaba con una póliza vigente al momento del siniestro. En ese accidente murieron 70 soldados y civiles.
Para el Gobierno, el panorama obliga a revisar no solo cuánto dinero se destina a Defensa, sino también cómo se administran los recursos destinados al mantenimiento, aseguramiento y recuperación de las aeronaves.
Una flota limitada frente al crecimiento de grupos armados
La alerta adquiere mayor dimensión por el escenario de seguridad que describe el mismo informe. Según cifras citadas de la Fundación Ideas para la Paz, el Clan del Golfo pasó de unos 5.500 integrantes en 2022 a cerca de 10.000 en 2025 y amplió su presencia de 145 a alrededor de 310 municipios.
El diagnóstico también registra crecimiento en otras estructuras. El ELN habría pasado de unos 5.800 integrantes a 6.800, mientras el Estado Mayor Central pasó de aproximadamente 3.500 a 4.500 miembros.
En ese contexto, el Gobierno sostiene que la pérdida de capacidad aérea coincide con una mayor presencia territorial de grupos armados ilegales, un escenario que afecta operaciones militares, movilidad de tropas y capacidad de reacción en distintas regiones.
El reto para la nueva administración
El capítulo de Defensa plantea que recuperar la capacidad operacional requerirá más que aumentar el presupuesto. También será necesario garantizar contratos de mantenimiento, sostenimiento de equipos y disponibilidad efectiva de las aeronaves.
El desafío para la administración de Abelardo de la Espriella será determinar cuánto costará recuperar las 131 aeronaves que permanecen fuera de servicio y en qué plazo podrán volver a las operaciones. La respuesta definirá parte de la capacidad aérea con la que el Estado enfrentará el crecimiento de los grupos armados en los próximos años.
Humberto ‘Toto’ Torres
