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Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco dejaron emociones, accidentes y varias señales de alerta para algunos equipos de la Fórmula 1. La jornada estuvo marcada por el fuerte choque de Isack Hadjar, el susto protagonizado por Fernando Alonso y el dominio de los pilotos de Ferrari, encabezados por Charles Leclerc.
El piloto monegasco fue el más rápido de la sesión en las estrechas calles de Montecarlo, superando por dos décimas de segundo a su compañero de escudería, Lewis Hamilton, en una práctica que comenzó con múltiples incidentes y varios pilotos buscando los límites desde el primer minuto.
Hadjar destruye su Red Bull tras un fuerte accidente
El incidente más llamativo de la jornada tuvo como protagonista a Isack Hadjar. El piloto francés perdió el control de su monoplaza al intentar acercarse demasiado a los límites del circuito urbano, una estrategia habitual en Mónaco, donde cada centímetro cuenta para encontrar velocidad.
El accidente ocurrió en la zona comprendida entre las curvas 15 y 16. Según se observó durante la sesión, Hadjar perdió la referencia del vértice, sufrió un sobreviraje y terminó derrapando antes de impactar violentamente contra las barreras de protección.
A diferencia de otros accidentes frecuentes en ese sector, donde los pilotos suelen tocar el muro interior y rebotar, el Red Bull llegó prácticamente de costado a la curva final y terminó golpeando de frente las defensas.
Como consecuencia del choque, el monoplaza sufrió importantes daños en el morro y en la parte trasera, obligando a una intervención inmediata del equipo. Aunque el piloto salió ileso físicamente, el golpe representa un duro revés anímico en el inicio del fin de semana.
Fernando Alonso también tuvo un susto en Montecarlo
La jornada tampoco fue completamente tranquila para Fernando Alonso. El español protagonizó un leve contacto con las barreras en la salida del túnel, una de las zonas más rápidas y comprometidas del trazado monegasco.
El incidente afectó el alerón delantero de su Aston Martin, aunque afortunadamente no provocó daños estructurales de mayor gravedad en el vehículo.
Más allá del toque, las sensaciones alrededor del rendimiento del Aston Martin no fueron las mejores. Las vueltas rápidas de Alonso estuvieron marcadas por constantes correcciones al volante y por un comportamiento inestable del AMR26, lo que evidenció la dificultad del piloto para encontrar confianza cerca de los muros.
El equipo introdujo algunas modificaciones relacionadas con el sistema de escape y la suspensión para adaptarse a las exigencias del circuito, especialmente en la horquilla de Loews. Sin embargo, estos ajustes no representan una evolución aerodinámica significativa, uno de los aspectos que más preocupa actualmente a la escudería.
Aston Martin genera dudas en un circuito clave
Uno de los datos que más llamó la atención durante la práctica fue la falta de competitividad mostrada por Aston Martin en una pista donde la aerodinámica suele ser determinante.
La escudería británica pareció estar incluso más lejos de los equipos de punta que en Montreal, un escenario donde predominan las exigencias de potencia. Esta situación genera interrogantes sobre el potencial real del coche para pelear por posiciones importantes durante el fin de semana.
Alonso concluyó la sesión en la vigésima posición, lejos de los mejores tiempos y con trabajo por delante para encontrar una configuración más competitiva de cara a la clasificación.
Ferrari domina y Leclerc ilusiona a los locales
Mientras algunos equipos lidiaban con problemas y accidentes, Ferrari tuvo una jornada positiva. Charles Leclerc lideró la clasificación de tiempos y confirmó el buen rendimiento mostrado por la escudería italiana en las calles de su ciudad natal.
El piloto monegasco aventajó por dos décimas a Lewis Hamilton, completando un prometedor doblete para Ferrari en la primera toma de contacto con el circuito.
Por detrás aparecieron Max Verstappen, a medio segundo del líder, y otros nombres importantes del campeonato como George Russell y Lando Norris.
Sainz busca meterse en la pelea por los puntos
Por su parte, Carlos Sainz terminó la sesión en la duodécima posición, a dos segundos del mejor registro de Leclerc.
Aunque la diferencia parece amplia, Williams mantiene expectativas de luchar por un lugar en la Q3 durante la clasificación, especialmente en un circuito donde cualquier detalle puede marcar la diferencia.
Sin embargo, la competencia se presenta más exigente de lo habitual. Alpine y Audi lograron ubicarse dentro del top 10 de la sesión, ampliando el número de equipos que aspiran a los puntos y complicando el panorama para varios pilotos de la zona media.
Con Ferrari al frente, Red Bull recuperándose de un accidente importante y Aston Martin buscando respuestas, el Gran Premio de Mónaco promete una intensa batalla tanto por la victoria como por los puestos puntuables, en uno de los fines de semana más emblemáticos de la temporada de Fórmula 1.
Sala Digital Colmundo
