Nuevos beneficios para usuarios de TransMilenio: tiempo de transbordo aumentaría a dos horas y media

La iniciativa del concejal Rubén Torrado busca beneficiar a más de 4 millones de bogotanos y evitar que paguen dos pasajes debido a las cientos de obras y trancones en la ciudad.

La Comisión del Plan del Concejo de Bogotá aprobó en primer debate que la ventana de tiempo que tienen los usuarios del Sistema Integrado de Transporte para hacer transbordo entre servicios troncales, zonales y TransMiCable tenga 25 minutos más. La iniciativa, del concejal del Partido de la U, Rubén Torrado, pretende que se adopten medidas para incentivar el uso adecuado del beneficio del transbordo.

“Este proyecto de acuerdo busca ampliar la ventana de tiempo para el uso del beneficio de los dos transbordos a los que tiene derecho el usuario y que actualmente está en 125 minutos, contados desde el ingreso al sistema. Propongo que pase a 150 minutos, es decir, a dos horas y media, en el componente troncal o zonal del Sistema Integrado de Transporte Público”, explicó Torrado.

En ese mismo sentido, destacó que los actuales 125 minutos siguen siendo insuficientes, especialmente para quienes viven en las periferias de Bogotá, pues muchos no alcanzan a completar sus recorridos sin incurrir en costos adicionales o recurrir a la evasión. Asimismo, señaló que esta propuesta debe convertirse en un acuerdo de ciudad, debido a la reducción sostenida en la velocidad operativa del componente zonal del SITP, que ha caído entre un 6 % y un 8 %.

“Según el análisis técnico de diciembre de 2024, desarrollado por la Subgerencia Económica de TransMilenio, entre 2023 y 2024 la velocidad promedio en hora pico de la mañana cayó de 26,8 km/h a 24,9 km/h, lo que representa una reducción del 6,8 %. En la hora pico de la tarde, la caída fue aún mayor: pasó de 25,64 km/h a 23,8 km/h, equivalente a un 7,7 % menos”, agregó.

Igualmente, confirmó que TransMilenio reportó que el tiempo máximo promedio de transbordo dentro del sistema aumentó considerablemente: pasó de 103,28 minutos en 2024 a 117,32 minutos en 2025. Esto representa un incremento de 14,04 minutos en apenas un año y evidencia que los recorridos reales de los bogotanos se están acercando o incluso superando el límite actual de 125 minutos.

“Los usuarios de estratos bajos y medios son quienes enfrentan con mayor frecuencia esta problemática”, afirmó Torrado, al referirse a habitantes de localidades como Ciudad Bolívar, Bosa, Usme, Rafael Uribe y Kennedy. Según indicó, las actuales condiciones de movilidad y las múltiples obras de infraestructura hacen que la ventana de tiempo vigente no se ajuste a la realidad de los trayectos en Bogotá.

Este proyecto de acuerdo también busca que el beneficio de transbordo se aplique a más métodos de pago, incluyendo tarjetas personalizadas de débito y crédito, tanto físicas como virtuales, además de sistemas de abono con recargas mensuales o periódicas, como TransMiPass.

Finalmente, el concejal Rubén Torrado enfatizó que será responsabilidad de la Alcaldía de Bogotá diseñar e implementar mecanismos de información para que los usuarios conozcan el tiempo restante disponible dentro de la ventana de transbordo desde la última validación de la tarifa plena.

“El aumento del tiempo de transbordo será una medida transitoria mientras avanzan las obras en Bogotá y mejoran los tiempos de desplazamiento. Lo que sí deberá mantenerse es la extensión y estandarización del beneficio en todos los medios de pago y sistemas de abono, así como un mecanismo de información que permita controlar adecuadamente el tiempo de transbordo”, concluyó.

Actualmente, en Bogotá hay más de 1.200 frentes de obra activos, entre ellos la Primera Línea del Metro, las troncales de la avenida 68, la avenida Ciudad de Cali y la carrera Séptima, además de varios puentes peatonales y vehiculares que han aumentado los tiempos de desplazamiento entre el centro, sur, norte, oriente y occidente de la ciudad.

Sala Digital Colmundo