Así será la intervención de 4,7 kilómetros en la variante Cota-Chía

¿Qué pasará con el acceso a los negocios, fincas y conjuntos residenciales que tienen entrada directa sobre la variante durante los siete meses?

En medio de los crecientes problemas de movilidad que afectan la conexión entre Bogotá y la Sabana Centro, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, anunció el inicio de las obras de intervención en la Variante de Cota, un corredor clave para el tránsito regional que, durante años, ha presentado serias afectaciones en su infraestructura. La vía, que conecta a Cota con Chía, presenta grietas, huecos y desniveles que afectan gravemente la movilidad, especialmente para los vehículos de carga, que son los que más circulan por este paso estratégico.

La entidad responsable del proyecto es la Gobernación de Cundinamarca, a través del Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca (ICCU), con el respaldo de las alcaldías de Cota y Chía. La inversión total asciende a aproximadamente $22.000 millones y contempla la intervención de 4,7 kilómetros de vía. De acuerdo con la ficha técnica oficial, se priorizará la rehabilitación de cinco tramos con fallas estructurales que actualmente reducen la velocidad a menos de 20 km/h en horas pico, evidenciando el deterioro y su impacto en la productividad.

“Estamos ya invirtiendo 22 mil millones de pesos en este mejoramiento que incluye actividades de fresado, reemplazo de carpeta asfáltica, de la estructura del pavimento, construcción de alcantarillas, cunetas, filtros y señalización vial”, detalló el gobernador Jorge Emilio Rey. Las obras incluyen intervención profunda del pavimento, drenaje y señalización completa, con el objetivo de corregir de raíz el deterioro y no solo hacer reparaciones superficiales.

El gobernador Rey enfatizó que esta obra responde a una “deuda histórica” con los habitantes de la Sabana Centro, ya que el mal estado de la vía incrementaba los costos logísticos y afectaba la movilidad. La variante Cota-Chía es uno de los corredores más congestionados del departamento, clave para la conexión entre la Calle 80 y el norte de Bogotá.

El contrato fue adjudicado el 30 de diciembre de 2025 y ya inició su ejecución con maquinaria en el lugar. La obra tendrá una duración estimada de siete meses, durante los cuales se aplicará un Plan de Manejo de Tráfico (PMT). Se implementarán cierres parciales por carriles con sistema de “pare y siga”, buscando mantener el flujo vehicular y reducir el impacto en los usuarios.

Este plan contempla señalización temporal, controladores viales y apoyo con iluminación, especialmente en horarios nocturnos. El objetivo es garantizar la transitabilidad mientras avanzan las obras, aunque se recomienda a los conductores prever tiempos adicionales de desplazamiento. “Para mitigar el impacto durante las obras, se implementó un Plan de Manejo de Tráfico con señalización temporal, controladores viales y pasos alternos”, indicó el gobierno departamental.

Desde la Gobernación se señaló que, una vez finalizada la intervención, los tiempos de desplazamiento podrían reducirse hasta en un 35%, lo que impactaría positivamente la competitividad y la calidad de vida en la región. El proyecto busca mejorar la conexión entre Bogotá y la Sabana Centro, en medio de los retos de movilidad que enfrenta el crecimiento urbano.

Juan Joya