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La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, anunció el inicio formal de los estudios de factibilidad para el corredor férreo entre Villavicencio, Puerto López y Puerto Gaitán, un proyecto que busca reactivar el transporte ferroviario en los Llanos Orientales y que, según el Gobierno nacional, podría convertirse en una pieza clave para la integración logística de la región con el resto del país. El anuncio se produjo tras la firma del acta de inicio del proceso por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Durante su intervención, la ministra destacó que este proyecto hace parte de la estrategia de reactivación ferroviaria impulsada por el Gobierno y que busca recuperar una infraestructura que estuvo abandonada durante décadas. “Este corredor férreo tiene que luego tener una conexión con Bogotá para que se conecte con esa columna vertebral de La Dorada–Chiriguaná y más adelante también hacia la Altillanura”, afirmó Rojas, al explicar que el objetivo es integrar la red ferroviaria nacional con nuevas rutas de transporte de carga y pasajeros.
La funcionaria señaló además que el proyecto responde a una expectativa histórica de las regiones del oriente del país. “La gente del Llano ya se sueña que este tren llegue a la Altillanura, incluso mucho más allá, hasta Puerto Carreño, para conectar con toda la posibilidad que tiene el Orinoco y con la intermodalidad fluvial”, afirmó. Según indicó, el desarrollo de este corredor permitiría articular diferentes modos de transporte y fortalecer la conexión logística con rutas fluviales.
De acuerdo con la ministra, el proyecto contempla inicialmente dos tramos: uno entre Villavicencio y Puerto López, y otro entre Puerto López y Puerto Gaitán, cada uno con características técnicas diferentes. La iniciativa incluiría cinco estaciones de cruce para trenes de carga y pasajeros, dos terminales de transferencia de carga, un patio taller y una estación de intermodalidad férrea–fluvial, que permita integrar el transporte ferroviario con el transporte por río.
Rojas explicó que el proceso que comienza corresponde a la fase de estudios de factibilidad, paso necesario antes de iniciar la contratación de las obras. “Hoy ustedes comienzan a darle forma a un sueño de millones de personas, casi de medio país”, afirmó la ministra al dirigirse a los equipos técnicos, consultores e interventores encargados del proyecto. También indicó que esta etapa permitirá llevar el proyecto a un nivel de maduración suficiente para avanzar posteriormente hacia la construcción.
La ministra reconoció que el desarrollo del proyecto se ha visto condicionado por rezagos administrativos acumulados durante años. “Nosotros recibimos un proceso rezagado y hemos dedicado este tiempo a poner al día todos esos rezagos”, señaló. Sin embargo, aseguró que una vez concluyan los estudios de factibilidad se podrán contratar las obras de acuerdo con la legislación colombiana.
Durante su intervención, Rojas también hizo referencia al abandono histórico de la infraestructura ferroviaria en el país. Según explicó, hace varias décadas el modelo de transporte nacional se inclinó hacia el desarrollo de carreteras, lo que llevó al desmantelamiento de muchas líneas férreas existentes. “Nos vendieron una falsa dicotomía entre carreteras y trenes, y con eso se acabaron las líneas férreas y perdimos una gran oportunidad”, afirmó.
El proyecto del corredor férreo en el Meta contempla una inversión superior a los 70 mil millones de pesos en esta etapa de estructuración. De ese total, cerca de 16 mil millones corresponden al primer lote de estudios, mientras que el segundo lote alcanza alrededor de 36 mil millones de pesos, además de los recursos destinados a la interventoría, estimados en más de 7 mil millones de pesos.
Según el Gobierno nacional, esta iniciativa busca fortalecer la competitividad logística del país, facilitar el transporte de productos agroindustriales y preparar la infraestructura para una integración más amplia del departamento del Meta y otras regiones con el sistema ferroviario nacional. “Esta región lo ha esperado por décadas y hoy podemos decir que ese sueño del tren está más vivo que nunca”, afirmó la ministra.
Juan Joya
