Petro ofrece $1,5 billones a TransMilenio para frenar alza del pasaje: Galán responde que el giro es definitivo

Bogotá. La discusión por el posible aumento del pasaje de TransMilenio tomó un nuevo rumbo luego de que el presidente Gustavo Petro pusiera sobre la mesa $1,5 billones para apoyar al sistema y evitar el alza de la tarifa prevista en un borrador de decreto distrital.

La controversia se desató tras conocerse una propuesta que incrementaría en $350 el valor del pasaje. Frente a ese escenario, el jefe de Estado aseguró, a través de su cuenta en X, que el Gobierno Nacional cuenta con recursos para invertir en una flota eléctrica, lo que permitiría reducir los costos por pasajero, siempre y cuando el sistema lo acepte.

Según explicó el mandatario, la apuesta es aumentar la demanda del transporte público, disminuir la congestión vial en la ciudad y reducir el déficit financiero del sistema. En ese contexto, recordó que el diésel se ha mantenido subsidiado, siendo uno de los principales costos de la operación.

Petro fue enfático en señalar que subir la tarifa tendría un efecto contrario al esperado, pues, en su concepto, una mayor tarifa desestimula el uso del sistema y profundiza el déficit de las troncales. Además, aclaró que el ajuste salarial de los conductores no impactaría la tarifa técnica si la Nación apoya financieramente la transición hacia buses más eficientes.

Minutos después, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, respondió públicamente y reconoció que hasta ahora el compromiso del Gobierno Nacional asciende a $938 mil millones. Sin embargo, sostuvo que si los $1,5 billones anunciados ingresan este año al Distrito, la ciudad no incrementará la tarifa de TransMilenio en 2026.

El mandatario distrital precisó que el anuncio implicaría $562 mil millones adicionales a los recursos ya pactados, lo que calificó como una noticia clave para congelar la tarifa. Además, explicó que el mecanismo jurídico ya existe, a través del artículo 183 del Plan Nacional de Desarrollo aprobado en 2023, que permite a la Nación financiar hasta el 50 % de una flota eléctrica ya adquirida y en operación.

Galán recordó que Bogotá cuenta actualmente con más de 1.400 buses eléctricos en funcionamiento, cuyos costos podrían ser parcialmente cubiertos con esos recursos, aliviando así la presión sobre la tarifa al usuario.

Finalmente, el Distrito informó que el proyecto de decreto que contempla el aumento del pasaje permanecerá abierto a comentarios ciudadanos hasta el miércoles 7 de enero de 2026, mientras se define si el respaldo financiero del Gobierno Nacional se concreta.

Humberto ‘Toto’ Torres