Bogotá en rojo, semáforos dañados y millonarios contratos

En respuesta al Derecho de Petición 2025EE8828, se confirmó que Bogotá cuenta actualmente con 1.691 intersecciones semaforizadas, 1.598 en operación definitiva y 93 provisionales. Estos puntos operan con sistemas que van desde configuraciones básicas hasta tecnologías avanzadas, como tráfico actuado, redes responsivas y modelos adaptativos.

Pese a esta infraestructura, ciudadanos han reportado un aumento preocupante de semáforos fuera de servicio, especialmente en Kennedy y Bosa. Corredores como la Avenida Guayacanes presentan fallas constantes, evidenciando deficiencias en la operación, el mantenimiento y la capacidad de respuesta de la administración distrital.

En los últimos años, el Distrito ha invertido recursos millonarios para el mantenimiento y modernización del sistema:

2023: $55.918 millones
2024: $11.825 millones

A pesar de estas cifras, los puntos críticos siguen sin atención oportuna. Incluso, al responder el derecho de petición, la entidad anexó una carpeta vacía, sin información sobre la congestión reportada en los corredores más afectados.

Ante este panorama, el cabildante Julián Forero expresó su preocupación por el manejo del tema: la Secretaría de Movilidad “no da pie con bola”, afirmó. También señaló que Bogotá tiene 600 agentes dedicados al recaudo y controles en vía, pero ninguno atiende los semáforos dañados que están poniendo en riesgo a miles de ciudadanos.

El tiempo estimado de atención de fallas, entre una y seis horas, resulta insuficiente para una ciudad que depende de estos equipos para evitar caos vial y proteger la vida de miles de usuarios, insistió el concejal.

Además, advirtió que mientras los agentes azules se concentran en imponer comparendos, los semáforos averiados siguen provocando choques, desorden y, presuntamente, ya habrían derivado en una víctima fatal en los últimos días.

En ese sentido, el cabildante señaló que el sistema de semaforización ha significado un gasto histórico para la ciudad. Recalcó que la movilidad y la seguridad de los bogotanos no pueden seguir dependiendo de una administración que no está respondiendo con la eficiencia necesaria para una ciudad de más de ocho millones de habitantes.

Paola Martínez Burgos